সিঙ্গাপুর গ্র্যান্ড প্রিক্স স্টুয়ার্ডরা অস্কার পিয়াস্ত্রির সাথে সংঘর্ষের পরে ল্যান্ডো নরিসের তদন্তের সিদ্ধান্ত প্রকাশ করেছে

ল্যান্ডো নরিস ফর্মুলা ওয়ান সিঙ্গাপুর গ্র্যান্ড প্রিক্স স্প্রিন্টের সময় অস্কার পিয়াস্ত্রির সাথে সংঘর্ষ বন্ধ করে দেন এবং তার সতীর্থকে রেস থেকে বের করে দেওয়ার জন্য একটি পেনাল্টি এড়িয়ে যান।

20-ল্যাপ স্প্রিন্টের চূড়ান্ত কোলে, যা মিশ্র পরিস্থিতিতে হয়েছিল, নরিস টার্ন 5 এর ভিতরে পিয়াস্ট্রিতে ফুসফুস করে, সঙ্কুচিত ফাঁক থেকে একটি দুর্বল প্রস্থান করে এবং পিছনের ডান কোণায় পিয়াস্ট্রিকে আঘাত করে।

সংঘর্ষের ফলে উভয় গাড়িই একটি টেলস্পিনে পরিণত হয়, পিয়াস্ট্রি পিছনের অংশের উল্লেখযোগ্য ক্ষতির কারণে রেস থেকে বাদ পড়েন এবং নরিস শেষের সময় অষ্টম স্থানে নেমে যায়। কিন্তু নরিস এফআইএ রেস স্টুয়ার্ডদের সামনে ডাকার পর সেই পয়েন্ট জয়ী অবস্থান হারানোর আশঙ্কা ছিল।

আর কোনো ব্যবস্থা না নেওয়ার সিদ্ধান্তের ব্যাখ্যা করে একটি স্টুয়ার্ডের নথিতে বলা হয়েছে: “কার 81-এর চালক ব্যাখ্যা করেছেন যে তিনি কার 1কে ওভারটেক করার চেষ্টা করবেন বলে আশা করেননি এবং মোড় নেওয়ার পরে, গাড়ি 1টি ভিতরে লক্ষ্য করেন এবং স্থানটি ছেড়ে যাওয়ার চেষ্টা করেন।

“কার 1 এর ড্রাইভার বলল সে ওভারটেক করার সুযোগ দেখেছে। সে বলল সামনের এক্সেল
তার গাড়িটি গাড়ির 81 এর আয়নার সামনে ছিল চূড়ার সামনে এবং তাই কিছু জায়গা অবশিষ্ট থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে। তিনি যখন শীর্ষে পৌঁছেছিলেন, সেখানে তার প্রত্যাশার চেয়ে কম জায়গা ছিল, তাই তাকে ভিতরের কার্ব এবং ব্রেক ব্যবহার করতে হয়েছিল, যার ফলে সংঘর্ষ হয়েছিল।

“স্টুয়ার্ডরা বিবেচনা করেছিলেন যে উভয় চালকই দুর্ঘটনায় অবদান রেখেছিলেন এবং সংঘর্ষের জন্য চালকের সম্পূর্ণ বা প্রধানত দোষ ছিল না। স্টুয়ার্ডরা তাই আর কোনো ব্যবস্থা নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।”

স্প্রিন্টের পরে কথা বলতে গিয়ে নরিস বলেছিলেন: “5 টার্নের আগে শেষ ল্যাপে একটি বড় সুযোগ ছিল, তাই আমি এটি নিয়েছিলাম।

“ব্যবধানটি আমার পছন্দের চেয়ে একটু বেশি বন্ধ হয়ে গিয়েছিল এবং স্পষ্টতই আমাকে পিছিয়ে যেতে হয়েছিল কারণ ব্যবধানটি বন্ধ হয়ে যাচ্ছিল তাই আমাকে একটি ঘটনা এড়াতে চেষ্টা করতে হয়েছিল। এবং স্পষ্টতই তিনি এখনও ছিলেন।

“কিন্তু এটা একটা বড় ব্যবধান ছিল, তাই আমি এটার জন্য গিয়েছিলাম। আমার এটার অধিকার আছে। আমরা বাকিদের দল হিসেবে দেখব।”

পিয়াস্ত্রি বলেছেন: “আমাকে এটি দেখতে হবে। আমি তাকে শীর্ষে দেখতে পাইনি। আমি কোণে তাকালাম এবং দেখলাম সে এমন একটি কর্নারের জন্য বেশ খানিকটা পিছনে ছিল, কিন্তু আমি দেখব এবং দলটি যা করতে হবে তা করতে পারে।”

ল্যান্ডো নরিস, ম্যাকলারেন, অস্কার পিয়াস্ট্রি, ম্যাকলারেন

ছবি: গেটি ইমেজের মাধ্যমে অ্যান্ডি হ্যান/ল্যাট ইমেজ

পয়েন্ট হারানোর পাশাপাশি, ম্যাকলারেন মেকানিক্সও পিয়াস্ট্রির ক্ষতিগ্রস্থ গাড়িটি যোগ্যতা অর্জনের জন্য প্রস্তুত করার জন্য সময়ের বিরুদ্ধে দৌড়াচ্ছিলেন, যা স্থানীয় সময় 21:30 পর্যন্ত বিলম্বিত হয়েছিল।

পিয়াস্ত্রি প্রথম ত্রৈমাসিকের শুরুতে টিকে থাকতে পেরেছিলেন কারণ তার একটি নতুন গিয়ারবক্সের প্রয়োজন ছিল, একটি প্রতিস্থাপন যা দলটি পেনাল্টি ছাড়াই চালিয়ে যেতে পারে। স্থানীয় সময় 19:13 এ স্প্রিন্টের পরে দলগুলিকে তাদের গাড়িতে কাজ শুরু করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল।

আমরা আপনার মতামত প্রয়োজন!

– Motorsport.com টিম