স্প্রিন্টে যোগ্যতা অর্জনের পর কেন পেনাল্টি এড়িয়ে গেলেন ভার্স্টাপেন

ম্যাক্স ভার্স্টাপেন স্প্রিন্ট কোয়ালিফাইংয়ে পোল পজিশন নেওয়ার পর সিঙ্গাপুর গ্র্যান্ড প্রিক্সে স্প্রিন্ট জেতার জন্য নিজেকে প্রধান অবস্থানে খুঁজে পান।

যাইহোক, ডাচম্যান প্রাথমিকভাবে প্রথম ত্রৈমাসিকে একটি সম্ভাব্য হলুদ পতাকা লঙ্ঘনের কারণে তার অবস্থানে কিছু অনিশ্চয়তার সম্মুখীন হয়েছিল – একটি ঘটনা যা শুধুমাত্র অধিবেশন শেষ হওয়ার পরে তদন্ত করা হয়েছিল।

স্টুয়ার্ডদের শুনানির পর, এটা নিশ্চিত করা হয়েছে যে ভার্স্ট্যাপেন পেনাল্টি পাবেন না এবং কেন এটি ঘটেছে তার বিস্তারিত আমরা সংকলন করেছি।

কি হয়েছে?

SQ1-এ একক হলুদ পতাকা উড়েছিল যখন ক্যাডিলাকের সার্জিও পেরেজ বাধার মধ্যে পড়ে গিয়েছিল, এবং ভার্স্টাপ্পেন পরবর্তীকালে লুইস হ্যামিল্টনের ফেরারি পাস করতে দেখা গিয়েছিল, হ্যামিল্টনকে রেডিওতে প্ররোচিত করেছিল: “ম্যাক্স আমাকে হলুদ পতাকার নীচে দিয়েছিল।”

ভার্স্টাপেন তখন মন্তব্য করেছিলেন: “আমি লুইসকে আবারও যেতে দেব। আমি মনে করি আমি তাকে হলুদে পরাজিত করেছি, কিন্তু আমি এটি নিরাপদে খেলতে চাই।”

স্টুয়ার্ডদের দ্বারা ঘটনাটি শোনার পরে প্রকাশিত একটি নথি ব্যাখ্যা করে: “কার 3 হিসাবে [Verstappen] কোলে সাত পালা করে বেরিয়ে আসছিল, একটাই হলুদ পতাকা দেখা গেল। গাড়ী 44 [Hamilton] গাড়ী 3 এর সামনে ছিল এবং গাড়ী 3 এর কাছে যাওয়ার বিষয়ে সতর্ক করা হয়েছিল।

“কার 44-এর চালক বলেছেন যে টার্ন 7 থেকে বেরিয়ে আসার পরে তিনি গতি কমিয়েছিলেন এবং রেস লাইন ছেড়ে চলে গেছেন তা নিশ্চিত করতে ডানদিকে চলে যান। কার 3 টার্ন 8-এ যাওয়ার সময় কার 44-কে ছাড়িয়ে যায় যখন দুটি গাড়িই হলুদ পতাকা সেক্টরে ছিল। গাড়ি 3 তারপর একটি ধাক্কা দিয়ে কোল ছেড়ে চলে যায়।

“কার 3-এর চালক ব্যাখ্যা করেছিলেন যে তিনি টার্ন 7 থেকে বের হয়ে থ্রোটলে ছিলেন এবং তারপরে হলুদ পতাকাটি দেখেছিলেন এবং এটি তুলেছিলেন। এটি টেলিমেট্রির দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছিল। হলুদ পতাকা সেক্টরের প্রবেশদ্বার থেকে আনুমানিক 40 মিটার দূরে, কার 3-এর চালক থ্রটলটি সম্পূর্ণরূপে ছেড়ে দেন। কার 44-এর চালক 6 কিলোমিটারের চেয়ে কম গতিতে ব্রেক প্রয়োগ করেন এবং 3/0 কম সময়ে গাড়ির গতি কমিয়ে দেন। ছাড়িয়ে গেছে।”

ভারস্টাপেন কেন পেনাল্টি পাননি?

স্টুয়ার্ডরা অনুভব করেছিলেন যে ভার্স্টাপেন “হলুদ পতাকার প্রতি যথাযথভাবে সাড়া দিয়েছেন” এবং স্বীকার করেছেন যে যদিও তিনি নিয়ম ভঙ্গ করেছেন, এটি “বন্ধের গতিতে উল্লেখযোগ্য পার্থক্যের একটি দুর্ভাগ্যজনক পরিণতি”।

যেহেতু নথিতে বলা হয়েছে: “কারণ 3 দ্রুত কোলে ছিল এবং থ্রোটেল ছিল টার্ন 7 থেকে বেরিয়ে এসে, এবং কার 44 ধীর হয়ে গিয়েছিল, ওভারল্যাপ পয়েন্টে গতির পার্থক্য উল্লেখযোগ্য ছিল, যদিও কার 3 এর ড্রাইভারও ব্রেক করা শুরু করেছিল৷

“স্টুয়ার্ডরা সন্তুষ্ট ছিল যে কার 3-এর চালক থ্রোটল ছেড়ে দিয়ে এবং গতি কমিয়ে হলুদ পতাকার প্রতি যথাযথভাবে সাড়া দিয়েছেন। ওভারটেকিং পয়েন্টে গাড়ি 3-এর গতি একই সেশনে অন্য একটি কোলে থাকা গাড়ি 3-এর গতির চেয়ে প্রায় 70 কিমি/ঘন্টা কম ছিল৷

“কার 3 এর ড্রাইভার ব্যাখ্যা করেছিলেন যে ওভারটেক করা এড়াতে তাকে খুব শক্ত ব্রেক করতে হবে এবং তিনি বিশ্বাস করেছিলেন যে এটি সম্ভাব্য একটি অনিরাপদ পরিস্থিতি তৈরি করতে পারে।

“স্টুয়ার্ডরা দেখতে পেল যে কার 3-এর চালক 44-কে ওভারটেক করে হলুদ পতাকা বিধি লঙ্ঘন করেছে৷ যাইহোক, স্টুয়ার্ডরা সন্তুষ্ট যে ওভারটেকিং বন্ধ করার গতিতে উল্লেখযোগ্য পার্থক্যের একটি দুর্ভাগ্যজনক পরিণতি ছিল এবং পরিস্থিতিতে, জরিমানা আরোপ না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।”

তার মানে ভার্স্টাপেন মেরিনা বে স্ট্রিট সার্কিটে শনিবারের স্প্রিন্টের জন্য তার মেরু অবস্থান ধরে রাখবে, যেখানে তিনি মার্সিডিজের জর্জ রাসেল এবং ফেরারির চার্লস লেক্লারকের থেকে নেতৃত্ব দেবেন।